Остановимся на выборе гликолевых ТЖ класса Дот3-дот4, таких как НЕВА, РОСА, ТОМЬ, РОСДОТ-4 и других.
1. В первую очередь, руководствуйтесь паспортом автомобиля и рекомендациями, приведенными в нем. Помните, нельзя смешивать ТЖ, изготовленные на разной основе.
2. Внешние признаки.
Гликолевые ГР должны быть слегка маслянистыми, прозрачными без осадка и суспензий.
Естественный цвет жидкости - слегка желтоватый. Обычно ТЖ красят в разные цвета для того, чтобы ее легко было идентифицировать. Как правило, гликолевые жидкости имеют желтый цвет. Поскольку цвет не является основным показателем, он может немного отличаться как у разных марок ТЖ, так и в ТЖ одной марки, но разных производителей, и даже в разных партиях одного производителя.
3. Вредные влияния тормозных жидкостей.
Выбирая ТЖ по показателям влияния на резину руководствуйтесь пунктом “Изменение свойств резины...”, что является обязательным в паспорте на ТЖ. Обычно это такие показатели:
- изменение объема резины - чем меньше, тем лучше. Норма для НЕВЫ - 2-10;
- изменение внешнего вида резины: резина не должна становиться клейчатой/расслаиваться;
- изменение условий прочности резины (в процентах) - чем меньше, тем лучше. Для НЕВЫ - не более 18.
Влияние на металлы определяется пунктом “Взаимодействие с металлами”. Обычно это:
- состояние металических пластинок после взаимодействия с жидкостью. Не допускается появление раковин и шероховатостей, что видные невооруженным глазом; допускается незначительное изменение цвета;
- состояние массы пластинок: внешний вид: внешний вид - без осадков; изменение массы - чем меньше, тем лучше. Для НЕВЫ и Росы норма по чугуну - не более 0.2, по алюминию - не более 0.1;
- водородный показатель p после испытаний должен быть ближайший к значению до испытаний.
Показателем коррозийного влияния является также активность ионов водорода (ph), должно быть от 7 до 11.5.
Выбирая тормозную жидкость, помните, что от нее во многом зависит безопасность вашего автомобиля. Сравнительные данные нескольких наиболее популярных тормозных жидкостей приведены в Сравнительной таблице.
Выбрав дешевую (за классом) ТЖ, вы рискуете “потерять” тормоза, если она закипит, или чаще заниматься ремонтом тормозной системы - заменой резиновых прокладок и трубопроводов.
Выбрав самую дорогую, вы, возможно, ничего не выигрываете, поскольку она при ваших условиях эксплуатации не необходима.
Но если вы выбираете между тормозными жидкостями одного класса, например, между несколькими жидкостями НЕВА разных производителей, не покупайте самую дешевую, особенно, если цена значительно ниже, чем у других, - она, скорее всего, не отвечает ДСТ и ТУ.
