Здесь предоставим короткую общую информацию. Тормозные жидкости не должны сжиматься, должны иметь высокую температуру кипения, должны быть безопасными для материалов тормозной системы: резины, сплавов, стали, и тому подобное. Тормозные жидкости гигроскопические - они поглощают влагу. Вот почему они продаются и должны сохраняться герметически упакованными и после того, как герметичность упаковки производителя нарушена, не могут быть долгосохраняющимися без потери своих свойств. Гигроскопичность является необходимостью. Да, вода, которая попадает в тормозную систему из конденсата или другим путем, если не будет поглощена тормозной жидкостью, будет собираться в низких местах. Дальше, в случае снижения температуры ниже 0°С она замерзнет, образовав пробку. Тормоза перестанут действовать. Также, температура кипения воды намного ниже, чем тормозной жидкости. Нагрев тормозной жидкости и воды, которая накопилась, во время торможения приведет к закипанию воды и образованию паровых пробок. Пар сжимается и не может передавать больших нагрузок - тормоза потеряют работоспособность. Что же происходят при поглощении воды тормозной жидкостью? Обычно, свежая тормозная жидкость класса ДТО-4 кипит при температуре 230°С, а вода - при 100°С. Когда тормозная жидкость поглощает и накапливает воду, ее температура кипения снижается. Когда же жидкость закипает, испаряются пары, которые сжимаются. Когда вы нажмёте на педаль тормоза в следующий раз, из-за того, что газ сожмется, хода педали не хватит для образования нужного для торможения давления. Точка кипения жидкости зависит от давления (чем выше давление, тем выше точка кипения). Да, при давлении, которое возникает когда вы жмете на педаль тормозов, точка кипения тормозной жидкости может достигать 260°C, а воды - 121°C. Вы можете считать, что это хорошо, поскольку давление повысило температуру закипания тормозной жидкости. Да, но когда отпустите педаль и давление упадет к нормальному, температура кипения воды и тормозной жидкости снизят к обычной и они могут закипеть. Симптом такого явления заключается в том, что первые-вторые торможения проходят нормально, а на третем-четвертом тормоза перестают работать. Откуда нагрев? Большинство водителей считают, что причиной нагрева тормозной жидкости является только то тепло, которое выделяется при торможении от трения тормозных колодок и тормозного диска или барабана. Это не совсем так. Есть и другая причина нагрева - значительное повышение давления жидкости, что, согласно законам термодинамики, ведет к повышению температуры. Действие данного закона легко проверить - накачивая шины ручным насосом, вы почувствуете его нагрев.
