Термодинамика феддинг тормозов и диски с отверстиями
Многие из тех, кто ездил горячими горными дорогами, или управлял гоночными авто, знакомы с таким явлением, как феддинг тормозов. Это явление заключается в том, что перегретые тормоза вдруг теряют эффективность. Феддинг связан с тем, что фрикционные поверхности тормозных механизмов изготовлены из специальных материалов, которые напоминают резину с наполнителем. Когда эти материалы слишком нагреваются, из них выделяется газ, который образует очень тонкую прослойку между поверхностями трения, в результате чего тормоза отказывают.
Обычно, после того, как вы дадите тормозам охладеть (остановившись, или двигаясь определенное время не тормозя), их нормальная работа возобновляется, поскольку газ перестает выделяться.
Как с этим явлением борются конструкторы? Они делают роторы с отверстиями или из бороздками. Отверстия и бороздки не столько помогают охлаждать тормоза, как позволяют газам, которые выделяются из перегретых фрикционных накладок, выходить из системы и не образовывать прослойку между поверхностями трения.
Полное понимание превращения энергии является необходимым для понимания того, что и как делают тормоза и почему они конструктивно сделаны именно такими. Вы можете видеть на современных автомобилях разные радиаторы тормозных колодок, специальные конструкции колесных дисков, которые помогают прогонять воздух для охлаждения тормозных механизмов, и тому подобное.
