Преимущества системы антиблокировки заключаются в том, что она обеспечивает торможение без проскальзывания отдельных колес и больший контроль движения авто. Впервые они применены в 1980-х и с тех пор постоянно развиваются. Обычно система антиблокировки имеет 4 кольца, 4 магнитных датчика и компьютер, и систему управления давлением в тормозной системе. Кольца размещены или на колесах, или, чаще, на тормозных дисках и имеют метки-зубцы.
Магнитные датчики размещаются неподалеку от кольца и изменяют магнитное поле во время прохождения зубцов, выдавая импульсы на прохождение каждого зубца. Импульсы поступают на компьютер и сообщают ему скорость и ускорение вращения колеса. Когда вы тормозите, скорость вращения колес падает. Компьютер определяет скорость вращения каждого из колес, и, если на каком-то из них она меньше, чем на других, ослабляет давление в соответствующем рабочем цилиндре тормозов, уменьшая силу трения для того колеса, которое отстает от других. Когда скорости колес уравняются, компьютер дает команду на возобновление рабочего давления. Это случается 15-30 раз на секунду. В старых одноконтурных антиблокировочных системах снижение давления происходило сразу для всех колес.
