Дисковые тормоза намного эффективнее барабанных. Они используются на передних колесах почти всех авто и всех колесах на современных мощных автомобилях. Дисковые тормоза состоят из двух систем. Вместо барабана есть диск, вместо тормозных полуцилиндров - механизм зажатия диска. Как правило, дисковые тормоза гидравлические. Механизм зажатия может иметь один или несколько цилиндров, которые перемещают тормозные фрикционные пластины. Эти пластины имеют фрикционные накладки, которыми сжимается диск при торможении. Сила, с которой сжимаются тормозные пластины, намного больше, чем для барабанных тормозов, поэтому и большая сила трения и эффективность торможения. Но больше кинематической энергии превращается в тепловую, поэтому нагрев дисковых тормозов больше, чем барабанных.
Обычные механизмы зажатия в дисковых тормозах имеют один или два цилиндра, одно- или двухцилиндровые механизмы. В тяжелой технике, на спортивных авто могут использоваться и больше цилиндров. Недостатком дисковых тормозов являются высокие требования к геометрии и центровки диска.
